中国铅酸蓄电池下游应用占比情况
数据来源：富宝资讯
中国作为铅资源大国，铅储量世界排名第二位，仅次于澳大利亚。丰富的铅储量为我国铅行业的发展提供了充足的原材料保障，其中，80%的铅应用在铅酸蓄电池上，而中国铅酸蓄电池产量几乎占全球总产量的三分之一。
从市场规模情况来看，铅酸蓄电池是化学电池中市场份额最大、使用范围最广的电池，特别是在起动和大型储能等应用领域。在下游市场占比结构中，启动电池占比达45%、动力电池占比28%、通信领域占比8%、风力、太阳能发电占比6%。从应用市场占比情况来看，汽车起动电池和电动车动力电池合计占比超过70%。
动力电池一直是电动自行车主要使用的电池类型，有价格便宜、稳定性高、续航强等优点，但重量和体积较大。
启动电池主要应用于汽车、摩托、拖拉机等起动和照明。因汽车启动电池占铅酸电池用量最大，且汽车消费对动力电池需求具有较大影响。
政策刺激下
汽车消费有望拉升
4月份，由于国内疫情反复，上海多家车企及零部件供应商出现停工停产现象，全国汽车产量为128.2万辆，环比下降44.83%。随着疫情逐步受控，汽车产量逐步恢复。6月18日，上汽集团宣布，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量恢复到1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平。
自6月份以来，国家相关部门和各地政府频出刺激汽车消费政策。7月7日，商务部等17部门发布关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知，其中提到，支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费等若干方面；加之燃油价格不断攀升，群众选购新能源车情绪高涨。据中国汽车工业协会统计，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆；上半年，新注册登记新能源汽车220.9万辆，同比增长100.26%，创历史新高。最新数据显示，我国汽车行业已经走出4月份的最低谷，6月份的产销表现更是好于历史同期，6月份，我国汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，同比分别增长28.2%和23.8%。在政策的支持下，预计汽车消费也将逐渐带动铅酸蓄电池的需求增加。
铅酸蓄电池
国外需求稳步上升
自去年6月份以来，LME铅库存逐渐下降，现正处于历史低位。由于欧美国家电池原材料的短缺，今年1月份、2月份和5月份，我国铅酸蓄电池的出口量同比大幅上升。1月份，铅酸蓄电池出口量为2382.07万个，同比增长33.15%，环比增长37.22%；5月份，铅酸蓄电池出口量为1900.52万个，同比增长21.89%。而由于受地缘政治局势影响，以及长时间持续挖采导致的金属等资源短缺情况，在短时间内无法解决，铅酸蓄电池的出口窗口将会持续打开。
上半年，国内因疫情反复，汽车产业链和居民消费受到严重影响，加之电动自行车行业处于传统消费淡季，铅酸蓄电池企业开工率普遍较低，维持在55%~70%，为避免成品累库风险上升，原料采购方面大多因刚需逢低购入。但自5月份以来，汽车产销数据均大幅好转，与去年同期对比也由负转正。今年上半年，中国汽车产量合计1242.7万辆，同比下降7.72%。7月11日，中国汽车工业协会发布全年产销预测，预计2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。上半年已实现1205.4万辆，还有约1500万辆的上涨空间，预计在政策刺激和消费稳步恢复的情况下，汽车领域的恢复将会带动铅酸蓄电池市场需求上升，叠加碳排放限制和储能技术普及，下半年铅酸蓄电池市场有望回暖。（作者单位：富宝有色）
