行业消息
1、据中国汽车工业协会统计分析，2022年12月，乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长9%，同比分别下降16.1%和6.7%。2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%，增速高于行业总体。2022年，乘用车市场在购置税减半等促消费政策拉动下，加之今年以来，新能源汽车持续保持高速增长，汽车出口势头良好，带动乘用车市场自6月份以来保持较快增长，为汽车销量实现增长贡献重要力量。
2、根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为"AFS”）的最新数据，截至1月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已减产约30.46万辆汽车。仅上周，欧洲地区大约减产15，900辆汽车，其他地区则并没有出现新的减产。AFS预计，由于芯片供应不足，今年全球汽车市场累计减产量将攀升至279.89万辆。AFS认为，即使芯片供应有所改善，汽车行业面临的半导体短缺结束至少还需要几个月的时间。1月28日，通用汽车高管对经销商表示，在新冠疫情和芯片短缺期间受阻于供应障碍后，该公司预计今年将恢复几乎100%的生产能力。此前，通用汽车有近50万辆汽车在生产时缺少部分零部件，截至1月底，这一数字已降至“约1，000辆”。从全球整个芯片行业来看，也有一些芯片供应转好的消息传来。
Susquehanna Financial Group的数据显示，自2022年6月以来，全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）一直保持下跌的趋势，芯片交付时间也在加速缩短。2022年12月，全球芯片平均交付周期约为24周，缩短了8天。
观点总结
宏观上，即将在2月1日凌晨公布美国利率决议结果，市场预计加息25个基点概率较大，加息力度的持续减缓将让市场坚定美联储货币政策转向的预期，美元或将继续走弱，提振有色金属。基本面上，原生铅炼厂多数维持正常生产；再生铅方面，部分大型炼厂生产采取轮班；铅蓄电池企业则普遍放假，消费减量因上下游放假差异更为突出。库存上，海内外低位，国内方面，下游企业放假多于上游治炼企业，社库将持续累库趋势。现货方面，今日现货市场多以试探性询价，成交不多。总的来说，节后供需错配下铅价或将承压，但宏观情绪较好，沪铅或将宽幅震荡。操作上建议，沪铝pb2303合约短期宽幅震荡交易为主，注意操作节奏及风险控制。
